{"id":4455,"date":"2018-07-05T13:00:47","date_gmt":"2018-07-05T13:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/?p=4455"},"modified":"2018-06-20T11:09:49","modified_gmt":"2018-06-20T11:09:49","slug":"otra-construccion-es-posible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/ca\/2018\/07\/05\/otra-construccion-es-posible\/","title":{"rendered":"UNA ALTRA CONSTRUCCI\u00d3 \u00c9S POSSIBLE"},"content":{"rendered":"

\u00c9s paradoxal que es visqui d’una forma m\u00e9s confortable en uns habitatges de protecci\u00f3 p\u00fablica que en una casa de luxe.<\/strong><\/p>\n

Un cop assecada, la posid\u00f2nia esdev\u00e9 un material a\u00efllant que no t\u00e9 data de caducitat.<\/strong><\/p>\n

Text: Josep Rubio | Fotografia: Jos\u00e9 Hevia<\/em><\/p>\n

Que unes ajudes europees per a la conservaci\u00f3 de la natura costegin m\u00e9s de la meitat de la construcci\u00f3 d’un edifici pot sonar estrany, per\u00f2 \u00e9s el que ha aconseguit l’equip d’arquitectes de l’IBAVI amb els 14 habitatges de promoci\u00f3 p\u00fablica de Sant Ferran. Una obra que ha guanyat l’edici\u00f3 XI dels premis NAN d’arquitectura aix\u00ed com un dels guardons m\u00e9s importants del sector a Espanya, el premi FAD.<\/p>\n

A Carles Oliver, un dels arquitectes involucrats en l’obra, li agrada parlar d’arquitectura hiperlocal, un m\u00e8tode que implica que, en arribar al lloc on ha de construir, s’observa l’entorn i s’investiguen quins s\u00f3n els recursos disponibles d’aquell indret en concret. Amb aquesta premissa, selecciona els materials en funci\u00f3 no nom\u00e9s del cost, sin\u00f3 tamb\u00e9 de les condicions de confort i del seu comprom\u00eds ambiental. Aix\u00ed, en els habitatges de Sant Ferran s’ha emprat l’1% del formig\u00f3 que s’utilitza en una construcci\u00f3 ordin\u00e0ria i en canvi, s’ha apostat per materials ‘oblidats’, com cal\u00e7, mar\u00e8s, cer\u00e0mica cuita amb biomassa, fusteria reutilitzada i reciclada i posid\u00f2nia extreta des Ca Mar\u00ed.<\/p>\n

Aquesta selecci\u00f3 ha perm\u00e8s reduir un 63% la contaminaci\u00f3 derivada de la construcci\u00f3 de l’immoble, que al seu torn, \u00e9s d’alta efici\u00e8ncia energ\u00e8tica. Per aconseguir reduir la despesa en escalfar i refredar l’edifici, Oliver ha versionat all\u00f2 que ja sabia fer l’arquitectura tradicional, utilitzant persianes, porxos, plantant arbres i enfiladisses als patis o a\u00efllar el terrat amb posid\u00f2nia.<\/p>\n

Oliver assenyala que un cop assecada, la posid\u00f2nia \u00e9s un material que funciona molt b\u00e9 com a a\u00efllant del fred i la calor i que no t\u00e9 data de caducitat, com demostra el fet que les antigues cases pageses de m\u00e9s d’un segle encara conservin la posid\u00f2nia del terrat en perfecte estat. De fet, el Bisbat de Mallorca regal\u00e0 a l’equip d’arquitectes de l’IBAVI una mostra de posid\u00f2nia intacta, extreta d’una casa on suposadament haurien viscut els descendents de Ramon Llull… i que data de 1380. Aix\u00f2 s\u00ed, l’arquitecte recorda que la posid\u00f2nia \u00e9s una planta protegida que no es pot utilitzar sense els permisos pertinents. A m\u00e9s, Oliver assenyala que \u00e9s molt important aprofitar nom\u00e9s la posid\u00f2nia de les capes superiors, exempta d’arena, per no afectar l’ecosistema dunar.<\/p>\n

Per reduir la petjada ecol\u00f2gica, les portes s\u00f3n de fusta reutilitzada, o b\u00e9 reciclada, recuperada de llistons d’antics llits. La fusta de les vidrieres prov\u00e9 de boscs amb gesti\u00f3 forestal controlada del Pa\u00eds Basc, on cada vegada que es tala un arbre se’n replanta un altre, mentre que les bigues han arribat de fusteries d’\u00c0ustria. Aix\u00ed mateix, com a totes les cases pageses, la fonamentaci\u00f3 \u00e9s de cal\u00e7, no de ciment, ja que el terreny, de roca de mar\u00e8s, i que no presenta perill s\u00edsmic, ho permetia. Oliver apunta que la cal\u00e7 \u00e9s m\u00e9s ecol\u00f2gica perqu\u00e8 es pot coure amb biomassa, a 900 \u2103, mentre que el ciment necessita derivats del petroli per ser processat a 1.500 \u2103.<\/p>\n

A m\u00e9s, entenent que la majoria de l’electricitat consumida a les Piti\u00fcses necessita importants aportacions de combustibles f\u00f2ssils, l’edifici est\u00e0 dissenyat per no necessitar aire condicionat ni calefacci\u00f3. Tot i aix\u00f2 disposa d’uns radiadors alimentats per una caldera de biomassa que no s’han hagut de connectar durant el passat hivern, quan a l’interior de les cases hi havia una temperatura mitjana d’uns 21 graus.<\/p>\n

A l’estiu, aix\u00f2 s\u00ed, es necessita la participaci\u00f3 activa dels inquilins, que han de mantenir les persianes tancades i les vidrieres obertes per assegurar una bona ventilaci\u00f3 creuada. Oliver admet que quan no hi ha mica de vent, els dies m\u00e9s calorosos, cal emprar maquin\u00e0ria, en aquest cas un ventilador, que conv\u00e9 activar amb les persianes i vidrieres tancades aprofitant el bon a\u00efllament. Amb aquest senzill m\u00e8tode s’aconsegueix que la temperatura no pugi mai dels 27 graus durant els 10 dies m\u00e9s calorosos de l’any.<\/p>\n

L’edifici ha estat dissenyat com un prototip, un model de refer\u00e8ncia tant per les promocions p\u00fabliques com privades. Sobre la resist\u00e8ncia del sector privat a recuperar els m\u00e8todes de construcci\u00f3 tradicional, que sovint aporten solucions creatives i m\u00e9s netes, Oliver assenyala que \u00e9s paradoxal que es visqui d’una forma m\u00e9s confortable en uns habitatges de protecci\u00f3 p\u00fablica que en una casa de luxe.<\/p>\n

________________________________________________________<\/p>\n

PUBLICITAT<\/strong><\/p>\n

\"www.proximoferry.com\"<\/a><\/p>\n

Pensant en el proper viatge?
\nEntra\u00a0a\u00a0www.proximoferry.com<\/b><\/a>\u00a0i compra el teu
\nbitllet de ferry per moure’t entre\u00a0Eivissa i Formentera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9s paradoxal que es visqui d’una forma m\u00e9s confortable en uns habitatges de protecci\u00f3 p\u00fablica que en una casa de luxe. Un…<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-4455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proximo-ferry","ca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4455"}],"collection":[{"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4455"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4470,"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4455\/revisions\/4470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/proximoferry.brikkelt.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}